作為使用柴油發電機進行發電的用戶，害怕的就是發電機出什么故障，如果是類似于發電機有水這種問題還可以簡單處理，但是類似于柴油發電機穴蝕的產生這種問題，往往讓人很頭疼，穴蝕越來越厲害，我們又沒有一次的解決的辦法，那么，柴油發電機穴蝕的產生是為什么呢？
隨著現代柴油機的有效壓力，速度和比功率的不斷提高，比重趨于越來越小，結構變得越來越緊湊，并且汽缸套壁厚趨于變薄，這降低了防止穴蝕的能力。在維護實踐中，我們發現現代柴油發動機的穴蝕損害非常嚴重。許多柴油發動機的氣缸套通常會由于穴蝕損壞而超過磨損限度，因此無法更換。空化已成為影響現代柴油發電機壽命和可靠性的重要因素。
空化是指柴油機濕汽缸套與冷卻液接觸的表面破裂成針狀孔，這些孔逐漸膨脹并加深，隨后形成深孔或裂紋。孔通常干凈且無腐蝕產物。濕的汽缸套將與冷卻液直接接觸，并且不可避免地逐漸形成氣穴。干式氣缸套不直接與冷卻液接觸，但是氣缸套板也會發生穴蝕，并且氣缸套板逐漸腐蝕到通孔中，或者干式氣缸套開裂后會進一步損壞。
通常認為，穴蝕是由氣缸套的高頻振動引起的。機械振動會改變冷卻液的壓力，從而導致氣泡和冷卻液破裂，從而導致穴蝕。因為冷卻液中有氣體，所以當氣缸的高頻振動將冷卻液的局部壓力降低到某個閾值時，溶解在冷卻液中的氣體會以氣泡的形式分離，這些氣泡會流入高壓區域。當壓力超過氣泡壓力時會發生塌陷。氣泡狀態的氣體在冷卻劑中重新液化或溶解，導致體積突然減小。冷卻劑以高速運動到氣泡的中心并產生水錘，從而以壓力波的形式產生沖擊，高溫和超音速。當作用在氣缸套的外表面上時，它會散布開來并產生很大的沖擊，擠壓和高溫。通過該力的反復作用，柴油發電機氣缸套的外表面疲勞并逐漸脫落，并且隨著穴蝕的進行逐漸出現膨脹孔和針狀小孔。
以上就是南通發電機租賃廠家工程有限公司帶來的柴油發電機穴蝕的原因了，目前為了防止穴蝕比較好的辦法是購買質量好的發電機，并且找發電機保養廠家來保養發電機，以減緩這一問題的出現。